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【工程分享】环氧树脂浆液桥梁修补中的应用!


一、工程简介  

镇头大桥位于省道S211线(原省道1827线)浏阳市镇头镇东侧,跨越浏阳河,中心桩号K7+378,大桥全长175.441m,设计荷载汽—15级、挂—80,桥面宽:净为7.0m+2×1.0m人行道,上部构造拱圈最大跨径72m,拱轴系数m=2.814,矢跨比为1/7。该桥于1976年7月建成通车,已运营二十七年,由于车流量日益增加、年久失修,造成该桥桥面破损严重,主拱及腹拱出现裂缝,被确定为三类危桥。2003年5月,浏阳市公路管理局委托湖南省交通建设质量监督试验检测中心,对该桥各个部位质量状况进行检测,共检测出裂缝343m,裂缝最大宽度15㎝。为保证该桥安全,我局决定采用环氧树脂浆液封闭裂缝的方法,对该桥进行加固。


二、环氧树脂浆液基本特征及配方 

1、环氧树脂的基本特性  

(1)物理性能好。抗弯、抗拉强度可达300-400MPa,抗压强度可达200MPa,吸水率小,与其它复合材料比,有较高的粘合力。 

(2)强度高。  

(3)耐久性好。具有良好的耐化学腐蚀性和耐水性。 

(4)施工工艺简单。操作方便,容易维修。


2、环氧树脂胶粘剂的配制  

胶粘剂主剂为6101环氧树脂,另加增韧剂、固化剂、稀释剂等,经现场试验配制。环氧树脂胶粘剂配方(重量比)  原材料 6101环氧树脂 二丁脂 二甲苯(或丙酮) 乙二胺 主剂 增韧剂 稀释剂 固化剂 配比 100 15-20 10 6-8 。


三、补裂施工工艺 

1、先用磨光机打磨裂缝两边宽5㎝处,再用丙酮清洗裂缝,界面不得有油污、粉尘等。 

2、对深度小于5㎜的浅表龟裂缝采用环氧树脂稀液浸透、干固后,再批刮环氧树脂胶泥。环氧树脂稀液配比为环氧树脂:稀释剂:固化剂=1:0.4:0.25,该配比稀料可深入裂缝根部。其结构里强,可填实裂缝。  

3、对深度大于5㎜的裂缝,按30~50㎝的间距埋贴压浆嘴,然后用环氧树脂胶泥封闭裂缝,封闭宽度不小于5㎝。环氧树脂胶泥封闭裂缝,一是为浅表龟裂缝封闭,二是为灌浆做准备。埋贴压浆嘴孔位置的选择尤为重要,这要根据砼裂缝的长度、深度、走向、形状等要素确定,一般要求拟在裂缝两端、空实部位选点,确保浆液能到达每一空隙部位,起到加固、防裂作用。  

4、环氧树脂胶泥完全干固后,应进行测气试验,检查进浆口、出液口、裂缝封闭的完好情况。用4㎏/㎝2压力空气从灌浆孔输入,如果气体从出液口输出,胶泥封闭处及其它裂缝出液口不漏气,则表示该裂缝灌浆口、出液口设置正确,胶泥封闭可靠,关闭出液口,使裂缝内压力升高至4㎏/㎝2,保持压力2分钟,如无漏气即为正常。如果通气升压后,胶泥处漏气,应重新进行封闭。如果通气升压后,2个以上出液口出气,则表示该裂纹和2条以上裂缝贯通,此时应关闭漏气出液口,直至不漏气能保压为止,并做好记录和标记。通气升压后,出液口无气体输出,可能是胶泥封闭过程将裂缝通道堵死,此时应重新在该段裂缝的适当位置,增设出液口和灌浆口,原则保证整段裂缝有进、有出、能保压、不漏段。 


5、测气合格后,再采用环氧树脂浆液进行压力灌浆,灌浆是空气压力不得小于4㎏/㎝2。 6、灌浆时注意观察压浆嘴出液状况,在确认灌满后,封闭压浆嘴出液口,升压至4㎏/㎝2,保持压力不少于5分钟,然后待其自然干固,自然干固时间应>72小时。

7、检查裂缝补裂是否有遗漏。  

8、清除压浆嘴,修平凸出砼表面的环氧树脂胶泥。经过20天的施工,镇头大桥的裂缝维修工程顺利完成,经实际检验,利用环氧树脂浆液修补的裂缝达到了增加拱圈强度的作用。在目前,国省道上的大部分桥梁均是七八十年代修建的,由于质量标准低,根本无法承受日益增长的大交通量和重荷载,桥梁结构遭受着严重的破坏和变形,均不同程度的出现梁板开裂现象,对于这类桥梁的维修加固迫在眉睫,环氧树脂浆液修补裂缝技术将更广泛地应用于旧桥维修工程中。


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