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【工程案例】陇海立交桥的裂缝修补!终于找到了!


桥梁概况 

陇海立交桥位j‘河南省境内,跨陇海铁路线,是商开高速公路上的一座大桥。由9孔不同跨径的预 应力箱梁组成:16m×3+24m+35m+24m+16m× 3。桥墩为圆柱式钢筋混凝土墩,直径100cm,墩高 1lr‰


裂缝情况及其病害分析 

1、裂缝情况 

浚桥靠近桥台的l#墩和8#墩的8根墩柱均出现水平裂缝,而且全部分布在桥墩朝向夫桥主跨方向 一侧。裂缝宽度约为O.05~O.4mm不等,其中大多 数裂缝的宽度在0.1~O.2mm范围内。裂缝间隔在 30~100cm左右。经观察发现,各桥墩在大致相同高度上的裂缝宽度基本~致,并呈从下军卜逐渐变细的趋势。另外,l #桥墩的裂缝宽度普遍大于8#桥墩的裂缝宽度,尤其在#1—3、#1—4两个墩柱上,都出现了宽度在O 4mm左右的裂缝。 


2、病害分析 

通过长期的观察,认为产生病害原因如下: 

(1)该桥两端桥台过高,填上高度过大(均在10米以上),台前护锥埋没桥墩造成l#桥墩和8#桥墩 产生过大的土压力; 

(2)桥台上布置了两排普通的橡胶支座,加大了桥梁纵向对梁板的约束作用,影响了梁板的自由伸 缩; 

(3)桥墩过高,柔性加大,易产生变形开裂。


3、整修措施 

(1)护锥加固减少土压; 

(2)更换支座减少摩擦; 

(3)应用BIcs工法对裂缝压浆,恢复结构强度。


4、裂缝的修补

本桥在采取综合整治措施的基础上,对所有裂缝均采用BIcs工法进行压浆修补。BIcs工法是日本 SHO—BOND建没株式会社开发的一种针对裂缝修 补的新工艺,采用特制的橡胶管注人器和具有极强渗 透力的灌注胶,以及专用的裂缝密封胶。BIcs工法 采用了全新的裂缝修补思想,即“低压持续灌注”。这 与传统方法中采用“高压灌注”的思想是截然不同的。 在传统方法中,树脂胶的注入靠人工控制;而BIcs 工法则是通过运用其橡胶注入管来自动完成注入。



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