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五丫口大桥两车道封检 桥面出现裂缝 令人担忧!


昨日早上,“位于广佛交界的五丫口大桥出现开裂,已围蔽一半车道”。昨日10时许,记者来到连接佛山海八路和广州龙溪大道的五丫口大桥看到,在该桥的广州往佛山方向已排起约2公里长的“车龙”。

在桥面靠广州一侧,原本广州往佛山单向车道为4车道,目前中间两个车道已用“铁马”、圆筒等物品围蔽,围蔽范围长约80米、宽约5米,广州往佛山方向的车辆只能从两侧车道缓慢通过。

围蔽路段除了车辆大排长龙之外,现场还有交警人员在维持车辆秩序。一名在现场疏导交通的工作人员介绍,该路段受桥梁损坏影响在两天前开始封闭,在早晚高峰期一般会堵车,但预计这两天很多司机知道路况后都会绕路。

检测:裂缝较多桥梁段下沉约1厘米

广州市交通部门工作人员介绍,在前晚11时许已接到通报,龙溪大道五丫口大桥出现桥面破损、桥梁沉降等问题,存在安全隐患,因此封闭桥梁两车道进行检测。

在五丫口大桥现场,留意到,接近桥梁中间一处桥面被黄黑相间的“铁马”围蔽起来,该处桥面损坏最严重,桥面有一些裂缝,此前曾用黑色的沥青等材料进行过修补。

现场看到,在桥面和桥底有多名工作人员正对桥梁损坏情况进行检测。据现场检测人员介绍,桥面出现一定下沉和不少裂缝,或是桥梁出现问题所致。记者在桥底看到,在裂缝较多的桥梁段,确实有一定程度的下沉,经检测人员测定约1厘米。

“损坏的那段桥梁已经难以维修,会尽快更换新的。”现场检测人员吴先生说,由于五丫口大桥的建设是拼装式的,可以更换受损的桥梁段,“下一步工作是尽快将有问题的桥梁换掉”。

调查:该桥“病害”多 建议尽快大中修

早在今年6月,在荔湾、南海两地政协委员联合对广佛同城项目进行调研的时候,五丫口大桥维修工程概况也引起政协委员关注。

资料显示,五丫口大桥位于广州市荔湾区与佛山市南海区交界处,全长为674米,东接广州市荔湾区龙溪大道,西接佛山市南海区海八路,是广佛两地连接佛山一环快速干道与广州环城高速西段的重要通道,交通十分繁忙。

了解到,五丫口大桥通行至今已有22年,在交通荷载及自然条件作用下,桥梁出现主梁承载力不足、桥面铺装破损等问题,对桥梁通行安全造成了影响。

维修工程明年完成

今年,广州市荔湾区与佛山市南海区在共同协商的基础上梳理形成了一批重点工作事项共6大类18项,其中五丫口大桥裂缝维修工程被列入广佛交通衔接项目之一。

据介绍,五丫口大桥裂缝维修工程项目由广州市荔湾区与佛山市南海区合作,委托南海区负责具体实施。全桥大中修费用参照建设的出资比例,由广州市、佛山市各自承担50%。

目前,该项目方案设计已完成,工程估算造价约7000万元,其中建安费约6000万元,计划工期6个月。预计该项目2017年9月完成施工图设计,2018年4月正式开工,2018年10月完工。

五丫口大桥

五丫口大桥西边连接佛山海八路,东边连接广州龙溪大道,1995年建成通车后,成为广佛交通往来的重要通道。20多年来,海八路-龙溪大道这条“广佛黄金走廊”历经数次扩建、改造和升级。2011年,海八西路快速化改造完工,比改造之前省时30分钟以上,丹灶可半小时内通达广州,海八路也成为了南海当前广佛牵手路中唯一实现快速化的道路。

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