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29日上午,沂蒙晚报先后来到西安路、北京路、沂河路、华夏路等路段看到,部分路段施工工人在更换路边人行道破损板砖,部分路段施工工人对路面破损缝隙灌沥青,部分路段施工工人对道路进行注浆养护,部分桥梁正在维修养护中。
  据悉,2015年根据市委、市政府调整市政管理职责,撤销原临沂市城市道路维护管理处,设立临沂市城市道路管理处,主要承担城市道路和桥梁的管理维护,具体承担北城新区、滨河景区范围内和内环路、中环路的67条道路、115座桥梁的管理维护任务,道路面积1040万平方米(其中,人行道面积223万平方米,桥梁面积71万平方米)。
  临沂市城市道路管理处在职能转变以来,大力推行建管分离、管养分开的新模式。在管理上,坚持政府购买服务,以监管为主,改变了传统的“裁判员和运动员一体”的模式,实现了城市道路由突击性维修向常态化养护的转变;在养护上,以“预防为主、防治结合”为原则,把防治“病害”关口前移,有效降低养护成本,延长道路使用寿命。
  2017年上半年以来,临沂市道路管理处先后完成了天津路等36条道路破损人行道板、缺失路沿石等“病害”问题的维修,累计修复人行道板12000平方米、整修路沿石3000米。对长春路、上海路南段、滨河路等道路“病害”路段进行了铣刨罩面,累计修复道路面积48685平方米。及时对跨柳青河、祊河等桥梁进行了养护,维修、更换护栏1409米,桥面刷地坪漆700余平方米,更换伸缩缝橡胶止水带648米,疏通和维护了43座桥梁的伸缩缝、泄水孔,确保了桥梁安全运行。
  下一步,市道路管理处将加大精细化管理力度,加大资金投入和维修力度,实现管养方式由粗放式向精细化转变,有效推动城市道路管理的科学化、规范化和长效化。
  现场1:沥青灌缝延长道路寿命
  29日上午10时,沂河路上车水马龙,为减少封路对交通的影响,市道路处的施工人员逐个车道进行路面维修养护,沂蒙晚报记者看到,一个个路障围起来一个车道,施工工人对路面的缝隙进行清理,在用吸尘器将缝隙内的沙粒清理后,再推着一个装有滚烫沥青的小车,将缝隙内灌入沥青。
  “路面的缝隙对路面破坏较大,特别到了冬天雨雪天气,缝隙内容易进水,热胀冷缩后,缝隙面积会进一步扩大,从而破坏更大面积的路面,所以一定要提前将路面的缝隙修复,从而延长道路的寿命。”现场工作人员介绍。
  现场2:道路注浆养护6小时开放交通
  29日上午11时,在经济开发区华夏路与香港路交会处附近,道路施工同样只占据了一个车道,市道路处的施工工人在路面上每隔一米远便打了一个半米深的孔,随后施工工人通过压力管道向孔内注入一种地聚合物灌浆料,在浆料灌满后,施工人员迅速停止并封口。
  市道路管理处工作人员表示,这是一种新型路面养护技术,免除了道路开挖的工序,也避免了产生垃圾外运,更不影响其他路幅的通行能力,施工6小时后便可开放交通,快速高效,性价比高。“以往需要封路,将路面全部挖除,道路注浆技术通过这种特殊材料将地下半米多深的路基全部夯实,再在路面铺一层沥青即可。”
  现场3:北京路沂河大桥桥梁裂缝修补
  在北京路沂河大桥下的阳光沙滩上,沂蒙晚报记者远远看见桥下河面上有一个平台,平台上有几个身穿救生衣的施工人员在忙碌着,原来他们正在对桥梁底部的缝隙进行修复,“桥梁底部的维修十分麻烦,这个是移动平台,每修复完一个地方,再把平台向前挪动一下。” 
   

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